Før vi forstår arbejdsprincippet for den elektromagnetiske bremse, skal vi kende bremsen. Bremsen kan opdeles i mekanisk bremse, pneumatisk bremse, hydraulisk bremse, elektrisk bremse og manuel bremse i henhold til de kørende komponenter (kategorier). Den fælles bremse er opdelt i friktionsbremse og ikke-friktionsbremse. Friktionsbremsen er opdelt i ekstern holdeblokbremse, intern ekspanderende skobremse, båndbremse og skivebremse; Friktionsbremsen er opdelt i magnetisk pulverbremse, magnetisk hvirvelstrømsbremse og vandhvirvelstrømsbremse. Bremsen nævnt i denne artikel refererer hovedsageligt til fjedertrykbremsen med krafttab. Der er mange navne i branchen, såsom bremse, power off bremse, holdebremse, motorbremse, bremse osv.
På nuværende tidspunkt bruges den elektromagnetiske bremse i løfteindustrien, gaffeltruckindustrien, byggeindustrien, servoindustrien, reduktionsgearmotoren, elevatorindustrien osv. Den generelle installationsmetode er at installere bremsen ved bagenden eller midten af motoren gennem motoren. specifikke monteringsskruer på bremsen. Når der går strøm gennem den elektromagnetiske bremses magnetiske spole, trækker den elektromagnetiske kraft i den bevægelige plade for at frigøre bremseskiven. På dette tidspunkt fungerer transmissionsakslen med bremseskiven normalt eller starter. Når strømmen af den elektromagnetiske bremse afbrydes, vil den bevægelige klods koble fra og komprimere bremseklodsen, friktionsmomentet mellem bremseskiven og bremseklodsen og flangepladen vil blive produceret, og transmissionsakslen vil blive brugt til at stoppe hurtigt .